この度お預かりさせて頂いたお車はスズキのアルトになります。
ﾘｱｹﾞｰﾄ下部の凹みの鈑金修理のご依頼です。

先ずはいつも通り旧塗膜を120番のﾍﾟｰﾊﾟｰで削ります。
次にスタッド溶接機とハンマーで成形します。

成形が終われば次はパテを盛っては削って盛っては削っての作業になります。
鈑金修理で一番時間の掛かる作業なんじゃないかなと思います。

パテ成形が終われば次はサフェーサーを吹いていきます。
吹く前にしっかりとマスキングをします。

サフが吹き終わりました。
この後乾燥して600番のﾍﾟｰﾊﾟｰで研いでいきます。
乾燥中に色を調色しておきます

600番で研ぎ終わったら、次はいよいよ本塗装に入ります。
色やｸﾘｱｰが漏れないようにしっかりマスキングをしていきます。

マスキングが終わりましたが、テープなどが浮いてないかしっかりチェックします。
終われば次は脱脂をして本塗装に備えます。

塗装が終わりました。
ピカピカに塗れました。

ｸﾘｱｰのタレなどが無いかしっかり見ます。

ゴミ・ブツなどをしっかりと取り除き研磨剤を使って磨きます。
磨き残しやゴミ・ブツが残ってないか陽のあたる所に車を移動させてﾁｪｯｸします。

完成！！！！

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この度お預かりさせて頂いたのはトヨタのハイエースになります。
左側面をぶつけてしまったとのことで、修理の依頼を頂きました。
自動車保険の加入が無かった為自費で費用を抑えて作業という事で。。

まずはキズ箇所の鈑金から。
可能な限り凸凹を直して、下地を作っていきます。

次に鈑金用パテで成形に入ります。

ベースが出来がったので塗装に入ります。
まずは下塗りから。。の、前に周りをマスキングで囲っていきます。
少しでも隙間が出来ると塗料が付いてしまう為慎重に作業をしていきます。

改めて下塗りを。。

次に塗装ブースに移って本塗装を行いますが、塗装範囲も変わってきますのでマスキングをやり直して塗装していきます。

塗装の乾燥が終わったら磨きをかけて完成となります。

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この度ご依頼頂いたのはトヨタのクラウンになります。
綺麗にしてあげてまだまだ乗ってあげたいけど、あまり予算もかけたくないなぁ。。。
という事で、極力部品を外さず、費用を抑えて修理をさせて頂く事となりました。

キズ箇所はﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの左右側面になります。
まずはキズ箇所を削って馴らしていく作業から。
費用を抑える為ﾊﾞﾝﾊﾟｰは外さず作業をしますので、ｸｫｰﾀｰﾊﾟﾈﾙとの際はマスキングを行いました。
この白っぽいところがキズ・変形箇所になります。

続いて下塗りを行う為周囲を完全に囲ってしまいます。

こんな感じで下塗りを行うと、いよいよ本塗装。

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰで本塗りを行う場合はﾏｽｷﾝｸﾞが少し変わってきます。
ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰで塗った後、クリア塗装を行い艶々に。。

マスキングを剥がし磨いて完成となりました。

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この度お預かりさせて頂いたのはﾀﾞｲﾊﾂのﾀﾝﾄになります。
ご依頼は、キズ凹みの修理ではなく塗装劣化の修理。
天井やﾎﾞﾝﾈｯﾄなど太陽に正対する面は特に早いのですが、ある程度年数経過するとだんだん艶が無くなり。。。気づけば。。
まだまだ大事に乗ってあげたいという事で作業をさせて頂く事になりました。

ﾊｲﾙｰﾌのお車だと脚立等上がらないと見えなかったりするので、気づいた時にすでに塗装が剥がれてしまっていたという方も多いのではないでしょうか。

まずはサビが出ているところを中心に削っていきますが、本来は弱っている塗装はすべて落とします。
この度は予算をおさえたいということで、部分的に落とす事にさせて頂きました。

次にマスキングを行い塗装に入ります。

下地を塗っていきますが、天井ほぼ全面。。。だけでなく、後ろ回りは側面までﾊﾟﾈﾙが続いている為側面も。


最後に本塗装。
こちらも天井から側面にかけて行います。


無事つやつやの天井が復活しました。

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この度お預かりさせて頂いたのはスズキのﾜｺﾞﾝRになります。
左の側面、ﾄﾞｱとﾛｯｶﾊﾟﾈﾙを直させて頂きます。

まずはキズ箇所の鈑金作業から。

鈑金でﾍﾞｰｽを作ってからパテを使用して成形を行います。

いよいよ塗装にうつります。
周囲を養生していきます。

まずは、塗装の下地作り。
塗装工程の中のひとつではありますが、下地作りと本塗装とでは範囲が変わってくるため、下地を塗り終わったら一度養生を全て外し、
本塗り用に養生をし直して塗装に入ります。。。が、写真撮り忘れてしまった為。

いきなり完成になります。

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この度お預かりさせて頂いたのはｽｽﾞｷのｽﾍﾟｰｼｱになります。
左側のｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱとｸｫｰﾀｰﾊﾟﾈﾙに凹みをともなうガリキズということで。
費用を抑えたいという事で、修理で作業をさせて頂きます。

まずは、鈑金作業から。。

続いてパテで成形を行います。
ちょっと削れただけと言っても塗装が剥がれていれば、塗装の厚み分は段差になります。
大きな凹みや削れの時にだけパテの出番って思われることもありますが、意外と出番は多いんですよ。

次に塗装の工程へ。
周囲をマスキングしていきます。

下地の塗装へはいります。

続いて本塗装へ。。
塗装の範囲が変わりますので、再度マスキングを行います。

そしていよいよボディ色を塗っていきます。

最終磨きを行い塗装面の艶出しを行い完成となります。

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この度お預かりさせて頂いたのはスズキのﾜｺﾞﾝRになります。
ﾘｱｹﾞｰﾄの損傷という事で、取り替えも選択肢にはあったのですが金額を考えると。。。
ということで修理をさせていただきました。
床の反射で歪み具合がお分かり頂けますでしょうか？

いきなりとびますが、凹みやキズ箇所を鈑金で可能な限り平らに戻してあげて、パテで仕上げとなります。

マスキングを行い塗装ブースへ。

下地から塗装していきます。

床のラインが反射するところで撮ってみましたが、まっすぐになっているのがおわかり頂けますでしょうか？

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この度お預かりさせて頂いたのはスズキのアルトになります。
フロントバンパーを深く削ってしまったということで修理のご依頼を頂きました。

まずはバンパーを外してキズ箇所を馴らしていく作業から。。。

続いて削って薄くなってしまった部分を鈑金用パテで成形。
ちょうどデザインで折り目がついていた場所でしたので、折り目もきちんと再現！

形が出来上がったらこの後塗装に入り完成へ。
しっかり折り目も復活してますよ。

最近部品代も値上がりしており、交換した方が良さそうなくらいの損傷でも修理で作業させて頂くケースも増えてまいりました。
新品交換より費用を抑えられますので、気になる方は是非ご相談下さい。

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今回作業は商品車の修理になります。
日産のNV350ｷｬﾗﾊﾞﾝで、もともと会社さんで使われていたようで、看板が入っておりました。
かなり薄くなっていて運転席側はきれいに消えていたのですが、助手席が少し残っており、キズ修理と共に看板を消す作業を行いました。

キズ箇所と看板が残っていた箇所を削って馴らしていきます。

その後塗装に移りますが、その前に大事な作業。
塗料の付いては困るところにマスキングをしていきます。

ボディ色を塗装してブース内作業は終了。
この後塗装した箇所を磨いて艶をだして作業完了となります。

非常に人気のある車です。
きっとすぐに買い手がつくことでしょう。

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本日お預かりさせて頂いたのはダイハツのミラココアになります。
左の後ろタイヤの前あたりを当ててしまったという事で。

ここの部分ですね。

まずは鈑金作業にて凹みを修正し鈑金用パテで成形します。
その後塗装へ移ります。
下地を作って。。。

ボディ色塗装をしていきます。

いかがでしょう？？
ここの個所はご依頼を頂く事も多いところで、前後のﾊﾞﾝﾊﾟｰと違って金額が大きくなりやすいところでもあります。
心機一転、引き続き大事に乗って頂ければと思います。

ご依頼ありがとうございました。
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