ニュース（板金施工事例） | 【鈑金のモドーリー】広島県福山市・尾道市・府中市でお車のキズ・ヘコミ・事故修理なら板金のモドーリー福山店

この度お預かりさせて頂いたのはダイハツのミラココアになります。
修理費用を出来るだけ抑えたいとのこで、フロントバンパーを修理させて頂きました。

そこまで変形は無く表面のガリキズがメインでしたので、
まずは傷の修理から。

続いてとそうの下地作りに移ります。
周囲をマスキングで囲って。。。

下地を塗ります。

続いて本塗りへ。
塗装範囲が変わるのでマスキングもやり直し作業に入ります。

そして本塗りを行います。

周囲の部品を組み付けて完成となります。

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この度お預かりさせて頂いたのはスズキのアルトになります。
経年劣化による塗装剥がれをきれいにしたいということで作業をさせて頂きます。
リアゲートのガラスの周囲を作業する為ガラスを取外しおります。
この度は鈑金修理はないのですが、塗装を端までしっかりかけさせて頂く為ガラスを外させて頂きました。

まずは、塗装の弱って剥がれてしまっているところから。
自費での修理になる為出来るだけ最低限で。。

弱った塗装を剥がしたら下地作りからやり直します。

下地ができたらいよいよ本塗りへ。
マスキングもやり直し塗装へ入ります。

塗装が終わったら、ガラスをはめて、エンブレム等を貼り直します。

大事にまだまだ乗りたいという事で、以前はフロントバンパーをさせて頂きこの度リアゲートをご依頼頂きました。
これで全体がほぼピカピカに。

事故の対応だけでなく、まだまだ乗りたいけど塗装がなぁ。。。。
といった場合にも是非ご相談下さい。

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この度お預かりさせて頂いたのはスズキのワゴンRになります。
自費での修理ということで、作業内容を打ち合わせさせて頂き、リアウィンドウガラスの交換・リアゲート修理・リアバンパーは変形修正のみさせて頂く事となりました。

ガラスに際にかかる作業の場合は、ガラスに負荷がかかり割れてしまうことがある為外して作業を行います。
この度は後ろ回り損傷時にリアウィンドウガラスが粉砕してしまった為、スタートからガラス無しになっております。
まずは、リアゲート変形箇所の凹み分を引っ張り出し形を作っていきます。

次に鈑金用パテを使って成形に入ります。

続いて塗装の下地作り。
周囲をマスキングで囲って塗装がかからないように処理をしていきます。

下地が出来たらいよいよ本塗り。
塗装の範囲が変わるので再度マスキングをやり直し塗装へ。

クリア塗装を行って塗装完了となります。
このあと塗装面を磨いてピカピカに仕上げていきます。

最後に新しいガラスを貼って完成となります。

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今回はお客様のお車ではなく弊社の代車の鈑金作業になります。
突起物に擦ったようなキズと軽い凹みがあります。

擦りキズは少し磨くと落ちました。
凹みがあるので引っ張る為に旧塗膜を剥ぎます。

軽い凹みだったので仕上げパテだけで成形できました。
次はﾏｽｷﾝｸﾞをしてサフを塗装していきます。

上手く塗装できました。
国道に面した場所に工場があるので塗装をしているとよく通行人に見られます。

本塗り前のマスキングをしていきます。
塗る範囲が狭いので、マスキングは比較的に楽です！

無事にｸﾘｱｰまで塗装が終わりました。
後は乾燥させて磨いて完成です。

全行程が完了しました。
ツルテカ過ぎて風景が反射して写真だとわかりづらくなってしまいました。

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この度ご依頼頂いたお車はトヨタのﾊﾘｱｰのボンネット修理になります。

普段通り旧塗膜を削って叩いて引っ張って成形作業をしていきます。

パテでの成形作業になります。
全集中して丁寧に成形していきます。

サフェーサーを塗装します。
他の個所に塗料が付かないようにしっかりマスキングします。

本塗装の作業になります。
ｸﾘｱｰがタレないように丁寧に塗装していきます。

丁寧に磨いて完成です！！

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この度お預かりさせて頂いたのはスズキのエブリィワゴンになります。
写真に写りにくかったのでマスキングテープで印を付けておりますが、クォーターパネルに磨くだけでは消えない程度の薄キズとスライドドアの黒い所に
線キズが入っています。

後ろのキズ箇所の修理途中です。
キズ箇所を均していきます。
爪先が引っかかる程度の凹みを伴わないキズは「キズの深さ＝削れた塗料の厚み」となり、上から塗るだけでは平らにはならない為
作業範囲は意外と大きくなります。

土台が出来たら下地を塗ります。

続いて本塗りにはいります。

塗装後ミガキを行いピカピカに。

写真を撮り忘れてしまったのですが、前側の黒い所はどうなったの？
ということですが、エブリィワゴンの黒い部分はシールになっており、修理ができないので新しいシールを貼り直します。
ただし、シールを変えようとするとその上に貼り付けてあるバイザーを取らないといけなかったり、張り直しや修正がきかなかったり。。
ボディの修理よりも緊張するようで、失敗はしないよう集中してたみたいですね。。

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本日は修理入庫ではなく、カスタムになります。
最近人気のDAMDのエアロパーツの塗装・取付をさせて頂きました。

今回の作業はフェイスチェンジキットと言われるフロントバンパー・グリル・ボンネットカバーのセットの取付で、この度は色は塗られていませんので、
最初に配色の打ち合わせをさせて頂き決まりましたら塗装スタートとなります。

この度のカスタムパーツですが、前まわりのボリュームアップの為ボンネットの上にボンネットカバーを取り付け、元々付いているノーマルバンパーやグリルを外して新たにボンネットカバーに合わせた専用設計のフロントバンパーやグリルを取付するようになっており、フロントフェイスは少し角ばった感じになっております。

こちらはグリル部分の塗り分け作業の様子です。社外のパーツでは良くあるのですが、成形作業時のヤスリの跡が全体に付いてしまっているので、
通常なら未塗装カラーになるような艶消しブラックなんかも塗装で作るようになります。

こちらはフロントバンパーの塗り分け作業の様子です。
本来ハスラーのノーマルバンパーは下半分は無塗装の素地になるのですが、ヤスリ後を消す為塗装で仕上げていきます。
しかし、見て頂くと光沢のあるブラックになってますよね。。艶消しに出来ないの？
ということなんですが、こちらは艶有ブラックをおすすめさせて頂きあえて艶有にさせて頂きました。
艶無しブラックは非常にデリケートで表面に入ったキズを消すのが非常に難しく、触ったり擦ったりするとだんだん黒光りしてくる為きれいな状態を維持するのはなかなか大変なんです。そこで、薄キズに対してミガキの出来る艶有の方が維持しやすいですよということでお話をさせて頂きました。

オーダー通り塗分けをさせて頂いたフロントバンパーとグリルはこんな感じになります。
中断の黒い部分とグリルのメッシュは擦り傷が付きにくい場所なので、側面から続く無塗装部品に合わせて艶消しブラックにさせて頂いております。

ボンネットカバーとバンパーを取付させて頂くとこんな感じになります。
カスタム過ぎないカスタムが人気で新車購入時に合わせてオーダー頂く事も増えてまいりました。
費用や日数に関しましては要相談となります。

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この度お預かりしたお車はスズキのスペーシアになります。
飛び石によるﾘｱｶﾞﾗｽ割れとﾘｱｹﾞｰﾄ全体に細かいキズが沢山あります。

先ずｶﾞﾗｽ屋さんに割れたガラスの撤去をしてもらい、次はキズや凹みに対処していきます。
大小様々なキズが全体にあるので手が掛かります。

次にサフェーサーを塗装します。
パテ際や歪が出ないよう丁寧に研いでいきます。

本塗装前にマスキングをしていきます。
塗料が別の個所にかからないよう丁寧にやっていきます。

無事にｸﾘｱｰまで塗り終わりました。
次に磨きが控えているのでしっかり乾燥させます。

磨きも無事に終わりました。
後はｶﾞﾗｽの貼り付けの作業があるのですが、いちおう完成です！！

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この度お預かりしたお車はホンダのNﾜｺﾞﾝになります。

助手席側の前後ﾄﾞｱ下部にキズと凹みがあります。

とりあえず普段通り叩いて引っ張ってパテ成形していきます。

パテ成形が終わったのでサフェーサーを塗装する為のマスキングをしていきます。

無事にサフェーサーが塗り終わりました。
よく乾燥させてパテ際や歪が無いか確認しつつ研いでいきます。

本塗り前にマスキングしていきます。普段通り際や浮きが無いか確認しつつしっかりマスキングします。

本塗装が終わりました。気温が暑くなってきたのでｸﾘｱｰ塗装が難しく
なってきました。最後は磨き作業です。ゴミブツの見落としが無いようにしっかり塗装面を見て磨いていきます。

完成！！